Ampliación de El Dorado: estos son los cambios planteados para transformar el aeropuerto de Bogotá

Busca que la terminal aérea pueda movilizar 73 millones de pasajeros al año. Hoy será audiencia pública.

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Guillermo Reinoso

EDITOR DE BOGOTÁ31.03.2025 17:16 Actualizado: 01.04.2025 22:08

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El aeropuerto internacional El Dorado de Bogotá moviliza hoy alrededor de 45,8 millones de pasajeros al año y con la expansión que se proyecta a través de una iniciativa pública privada de origen privado, llegará a 73 millones.

Se trata de la Asociación Público-Privada (APP) de Iniciativa Privada (IP) El Dorado Máximo Desarrollo (EDMAX), el proyecto de infraestructura más importante en Bogotá y el país, en términos de inversión, después de la primera línea del metro de Bogotá.

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La ampliación de la terminal aérea ha sido estructurada como una iniciativa privada bajo el esquema de Asociación Público-Privada (APP), un mecanismo que permite el desarrollo de proyectos estratégicos mediante la alianza entre los sectores público y privado.

La APP de origen privado -según la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI)- busca la expansión de la infraestructura aeroportuaria de El Dorado dentro de los límites del actual perímetro aeroportuario, aumentando así su capacidad.

El originador de la iniciativa privada es Odinsa Aeropuertos SAS, principal accionista de Opaín, el actual concesionario del aeropuerto El Dorado. Odinsa es quien asume la responsabilidad de estructurar, financiar y desarrollar el proyecto. La inversión la recuperará a través de una concesión mediante la cual operará y istrará la terminal de Bogotá.

Aeropuerto El Dorado de Bogotá Foto:Archivo EL TIEMPO

El proyecto de ampliación del aeropuerto El Dorado tiene previsto incrementar en 30 las posiciones de parqueo para aeronaves, hasta completar 129, pasar de 39 a 75 los puentes de abordaje (un aumento del 92 %), y la construcción de una nueva terminal para Belly Cargo de 21.080 m2 (para transporte de carga en la bodega de los aviones de pasajeros).

Igualmente, según el proyecto, deberá tener siete nuevas calles de salida rápida, la extensión de la pista norte en 800 metros y la llegada del sistema troncal de TransMilenio directamente a la terminal aérea de pasajeros. Hoy por hoy, los pasajeros llegan hasta el Portal El Dorado, a unos 2 km de distancia, y deben continuar hasta la terminal aérea en busetones de hasta 80 pasajeros.

El proyecto también prevé aumentar en un 118 por ciento la capacidad del terminal de pasajeros del aeropuerto, llegando a un área total de 489.320 m², incluyendo la expansión del muelle nacional en 29.530 m² y del muelle internacional en 121.710 m².

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Además, la APP - IP propone la creación del nuevo Centro de Intercambio Modal Aeroportuario (CIMA), con un área de 114.080 m², y la reconfiguración de 45.445 m² de espacios existentes en la terminal de pasajeros actual.

Según la Agencia, en el modelo de iniciativa público privada de origen privado el concesionario es quien se encarga del diseño, la construcción, la operación y el mantenimiento de la infraestructura, mientras que la entidad pública (ANI) supervisa el cumplimiento de los estándares de calidad, eficiencia y sostenibilidad.

“El reto desde la ANI es contribuir a mejorar la competitividad del país a través de una infraestructura moderna que permita impulsar la economía y garantice un servicio ágil, seguro y confiable para todos los s del Aeropuerto Internacional El Dorado”, señaló la Agencia Nacional de Infraestructura.

Como parte del proceso que debe cumplir el proyecto de infraestructura, la firma originadora lo presentará de manera oficial ante las comunidades de las localidades de Engativá y Fontibón, en Bogotá, y del municipio de Funza (Cundinamarca), que se consideran como las más afectadas con el proyecto. Allí Odinsa espera escuchar y resolver las dudas que se presenten.

La audiencia pública de socialización del proyecto APP de IP EDMAX se realizará este martes 1 de abril de 2025. Será a partir de las 9:00 a. m., en la Biblioteca Pública Virgilio Barco.

Pueden participar no sólo las personas que se inscribieron previamente en los puntos definidos por la ANI y el originador de la APP - IP, sino también los interesados en conocer el proyecto.

El aeropuerto internacional El Dorado, de hecho, se ha posicionado entre los 20 más conectados a nivel mundial, y según OAG Megahubs 2024, principal firma de datos de viajes, es el aeropuerto mejor conectado de América Latina.

Es el primer aeropuerto de Iberoamérica en volumen de carga y en número de pasajeros. En 2024, según la Aeronáutica Civil, movilizó 45'802.360 pasajeros y 800.000 toneladas de carga.

Igualmente, es uno de los más importantes hubs de Suramérica por su posición estratégica en el continente americano, lo que facilita su comunicación con todos los continentes. Cabe recordar que ha venido creciendo en rutas, frecuencias y número de aerolíneas.

Dada la cercanía con la ciudad, el aeropuerto internacional también hace parte de la estrategia Bogotá Ciudad Aeropuerto, con la que la alcaldía de Carlos Fernando Galán quiere convertir a la capital colombiana en eje de conectividad global y competitividad en América Latina. El dorado se encuentra a unos 20 minutos del centro.

Al rededor de El Dorado también se establecieron en el Plan de Ordenamiento Territorial de 2021 las llamadas actuaciones estratégicas de los distritos aeroportuarios de Engativá -ya aprobado- y de Fontibón (en proceso de formulación).

Estas actuaciones buscan desarrollar en las zonas de influencia en Bogotá un modelo de desarrollo urbano, de servicios y logístico relacionados con la terminal aérea.

GUILLERMO REINOSO RODRÍGUEZ

Editor de Bogotá

En X: @guirei24