Atención: hay cierre total en importante vía del Suroeste de Antioquia por caída de banca

La actual ola invernal sigue causando estragos en Antioquia, especialmente en las vías del departamento.

En la tarde de este viernes 13 de junio se reportó una novedad en el Suroeste antioqueño, en el corredor que conecta a Medellín con el Eje Cafetero.

La Concesionaria Vial del Pacífico (Covipacífico), encargada de la 4G Pacífico 1, informó que, debido a la pérdida de banca en el sector Sinifaná, se debió proceder al cierre total de la vía.

"Es importante precisar que, tras la apertura de la Unidad Funcional 2 (UF2) del proyecto Pacífico 1, se dio la reversión del corredor existente entre los sectores de Camilo C y Bolombolo, desde el mes de marzo, a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), conforme a lo estipulado en el contrato de concesión. Por tanto, este tramo ya no se encuentra bajo responsabilidad de la Concesionaria", aclaró la empresa.

Aclaró la concesión que este corredor incluye el tramo comprendido entre La Siria y la pendiente Sinifaná, donde actualmente se presenta la novedad.

"En el marco de nuestro compromiso con la movilidad y la articulación institucional, reiteramos nuestra disposición para acompañar a la ANI en la definición de una solución oportuna", informó Covipacífico.

Este tramo está ubicado en la salida de la Unidad Funcional 2 -sentido Medellín-Bolombolo- y servía como conexión para llegar a la vía 4G Pacífico 2 y de allí a Pacífico 3 para conectarse con el Eje Cafetero.

La mencionada UF2, fue habilitada en enero del 2025 y comprende 13,20 kilómetros de doble calzada entre el intercambiador Titiribí y Camilo Cé, así como el tubo derecho del túnel de Amagá con una longitud de 3,60 kilómetros. 

Saliendo de este tramo, lo estimado era que la ruta siguiera en doble calzada por el intercambiador de Sinifaná hasta llegar a Pacífico 2, pero un derrumbe de gran magnitud en 2019 afectó este tramo haciéndolo inutilizable.

La solución planteada es construir un bitunel de aproximadamente 1 km, que costaría unos 800.000 millones de pesos, recursos que tendría que poner la Nación, cosa que no ha pasado.

En un pronunciamiento, la Cámara Colombiana de Infraestructura (CCI) seccional Antioquia, indicó que lo ocurrido en esta vía es responsabilidad de Nación.

"La CCI ha advertido en múltiples ocasiones sobre la urgente necesidad de intervenir de manera inmediata esta área, con el fin de evitar consecuencias mayores como las que hoy se presentan. Reiteramos que el único responsable de la actual situación es el Gobierno nacional, quien pese a contar con información técnica suficiente y con propuesta presentada por el concesionario, no ha dado trámite ni gestiona recursos necesarios para implementar una solución definitiva", informó la entidad.

La entidad expresó que, esta omisión por parte de la Nación, no solo ha retrasado la ejecución de obras requeridas, sino que pone en riesgo a los s de la vía y las comunidades cercanas.

"Además, ha afectado la conexión con el suroccidente del país con serias implicaciones logísticas y económicas", indicó la CCI Antioquia.

La Seccional de Tránsito de la Policía Antioquia informó que hay otras vías afectadas en el departamento producto de las fuertes lluvias.

Estos son los corredores con algún tipo de restricción: