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Con inversión de 1,91 billones de pesos, avanza la entrega del Regiotram que conectará a Bogotá y Cundinamarca
Tendrá 17 estaciones, 16 trenes y moverá más de 130.000 pasajeros diarios con una velocidad de hasta 70 km/h.
Regiotram busca conectar Bogotá con municipios de la Sabana Occidente en menos de 55 minutos. Foto: Gobernación de Cundinamarca.
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Este 9 de junio, a las tres de la tarde, se entregó un nuevo corredor férreo que promete mejorar la movilidad en Bogotá y en municipios aledaños ubicados en la Sabana Occidente, como Funza, Mosquera, Madrid y Facatativá, entre otros. Este es un proyecto, que cuenta con una inversión de 3,43 billones de pesos, ha enfrentado varias dificultades durante su construcción.
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El Instituto Nacional de Vías (Invías) realizará la entrega oficial del nuevo corredor férreo. El evento se llevó a cabo en la carrera 65B # 21-80 Pk5 ANI, donde se presentaron los avances de esta obra que busca facilitar la movilidad de los ciudadanos.
“Estamos construyendo un sistema de transporte férreo limpio, seguro y cómodo, que permitirá a un sabanero de occidente llegar al centro de Bogotá en 48 a 55 minutos, gracias al trabajo coordinado entre todos los niveles de gobierno”, expresó el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey Ángel.
Este medio de transporte tiene presupuestado, según la Gobernación de Cundinamarca, podrá movilizar a 40.205.999 pasajeros al año y más de 130 al día. Contará con 17 estaciones, dos patios, un taller y 16 trenes. Además, tendrá conexión con el metro de Bogotá.
Este proyecto también implicaría una disminución significativa en el tiempo de desplazamiento de los ciudadanos, reduciéndolo de las actuales 2,5 horas en promedio entre Facatativá y el centro de Bogotá (Calle 26 con Caracas) a tan solo 55 minutos.
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De acuerdo con la Gobernación de Cundinamarca, la vía en cuestión será transformada para que dos nuevas líneas férreas sean construidas . Esta tendrá 141.000 traviesas de concreto, 178 kilómetros de riel nuevo y 89 cambiavías. También se contempla la construcción de 5 nuevos cruces elevados en Bogotá, así como la demolición y reconstrucción de otros 5 puentes existentes.
El sistema funcionará con catenarias aéreas y permitirá ahorrar 4.614 megavatios hora (MWh) de energía al año. Además, se estima que reducirá 165 toneladas de dióxido de carbono (CO₂) en un periodo de 20 años.
Como parte del proyecto, se intervendrán 10 estaciones históricas que son Bien de Interés Cultural (BIC), entre ellas las de Funza, Facatativá, Engativá, Fontibón y Puente Aranda.
Las obras del Regiotram de Occidente se ejecutarán en dos fases. Foto:Gobernación de Cundinamarca
La inversión del proyecto
Según el Ministerio de Transporte, la concesión del Regiotram, con una duración de 26 años y un valor de 3,43 billones de pesos, abarca múltiples responsabilidades. Entre ellas se encuentran la financiación, el desarrollo de estudios y planos, así como la gestión ambiental y social. Incluye también la construcción de las obras, la reparación de desvíos y redes, además del cuidado y operación tanto de la infraestructura como del material ferroviario.
La concesión también contempla la instalación, verificación, puesta en funcionamiento y renovación de los sistemas ferroviarios. Finalmente, la concesión comprende la prestación del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros en Bogotá y Cundinamarca, junto con la gestión de la recaudación de tarifas.
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La concesión también contempla la instalación, verificación, puesta en funcionamiento y renovación de los sistemas ferroviarios. Finalmente, la concesión comprende la prestación del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros en Bogotá y Cundinamarca, junto con la gestión de la recaudación de tarifas.
De acuerdo con el Ministerio de Transporte, el Regiotram de Occidente recibirá 1,91 billones de pesos que aportarán la Nación y el departamento de Cundinamarca. De ese dinero, 1,32 billones de pesos serán aportados por la Nación y 594.000 millones de pesos por Cundinamarca.
Con las proyecciones planteadas por la Gobernación y las autoridades competentes en este proyecto, se espera que la operación inicie en abril de 2026 y que la concesión finalice en el año 2048.
Se espera que empiece a operar en 2026. Foto:Render Alcaldía de Bogotá
Los problemas que enfrentó
El Regiotram ha enfrentado múltiples problemas que han retrasado la construcción del proyecto. Uno de los inconvenientes fue la demora en las aprobaciones por parte de las empresas encargadas de los servicios, lo que impidió avanzar en el desarrollo de las obras.
Durante la ejecución del proyecto Regiotram, se presentaron interferencias con más de 860 puntos de redes de servicios públicos, operadas por 18 empresas distintas, a lo largo de los casi 40 kilómetros del trazado.
La adquisición de predios fue otro de los obstáculos que tuvo este proyecto, ya que ha sido un proceso prolongado para comprar todos los terrenos necesarios y así dar espacio al corredor del Regiotram de Occidente.
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“Los inconvenientes se han ido solucionando poco a poco. No ha sido una tarea fácil y, por eso, requiere de toda nuestra concentración. Estamos cumpliendo con hechos y avanzando en una obra que transformará la vida de miles de cundinamarqueses”, afirmó Jorge Emilio Rey.
Por ahora, continúan en etapa de construcción y gestión para hacer realidad este proyecto y entregárselo a la ciudadanía. “Las promesas culminan y las obras inician”, aseguró el gobernador durante entrega de corredor férreo para Regiotram.
TATIANA MORENO QUINTERO
REDACCIÓN BOGOTÁ
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